压缩气体高效管路过滤器

    体压缩机工作过程中照成的气体中含油、含水、含尘等杂质，为保护气体压缩机后端各设备并得到更洁净的压缩气体，必须采用各级高效管道过滤器，各级过滤器的处理效能及精度不同，而过滤精度来自过滤材料的选择和使用，各类过滤器的工作原理和滤材结构有着相似却有着本质的不同,在选择时应注意区分。除油、除尘、除味、除菌等

    油蒸汽来源气体压缩机的润滑油在工作时容易形成“分散型液滴”和“冷凝型液滴”油雾蒸汽，其直径一般小于 1μm，这种冷凝油滴通常占全部油污重量超过 50%，占全部油污实际颗粒数量超过 99%。一般采用一种很小的计量标准来清晰地表示出油雾状态。100scfm(每分钟标准立方尺)空气中含有 1PPM（W/W）（重量的百万分之几）油流失量相当于每月 150ml。1Nm^3/min=35.315 SCFM无油气体压缩机在最理想的工作状态下，也会产生不少于0.5PPM/W/W 的碳氢化合物，即按100scfm气量计，每月产生的汽化冷凝液也超过 15mL。

    过滤高效管道过滤器高效精密过滤芯工作原理一般过滤器滤芯是由纤维介质、滤网、海棉等材料组成，压缩气体中的固体的、液体的微粒

（滴）经过过滤材料的拦截后，凝聚在滤芯表面（内外侧），积聚在滤芯表面的液滴和杂质经过重力的作用沉淀到过滤器的底部再经自动排水器或人工排出。检验标准直径为 0.3μm 的颗粒既不能用机械方法也不能有效地被捕获.

    评价一个过滤器是否高效是看其是否有能力最大限度内地捕获这类尺寸的颗粒.   

    1初级高效管道过滤器又称“主管路过滤器”，可过滤1μ或更大的固态离子上游气体水份负载允许达2000PPM去除99.99%水份，70%油雾。含尘≤1μ含油≤0.1PPm初始压差≤0.02Mpa更换压差≤0.07Mpa温度≤65℃

    2超精密高效管道过滤器又称“微油雾过滤器”，使用微玻璃纤维经特殊设计的密度、直径及表面处理，可过滤0.01μ的固态粒子。外部海绵层吸收并排出油雾去除99.999+%油雾。含尘≤0.1μ含油≤0.01PPm初始压差≤0.02Mpa更换压差≤0.07Mpa温度≤65℃

    3除味（活性炭）高效管道过滤器又称“除油除臭活性碳过滤器”，精密的活性碳过滤95%油雾及碳氢化合物残留的0.01PPM油气不含任何异味。

    4除菌高效管道过滤器用物理阻留的方法除去介质中的微生物

    从最初的素陶瓷滤器诞生到近代的薄膜滤器应用，已有100年的发展历史。随着科学技术的飞速进步，而今的滤器孔径最小可达0.01μm，能将空气处理到100L

中只含1颗0.3μm尘粒的超净水平。滤芯主要材质玻璃纤维

    1玻璃纤维能十分有效地分离直径从 50—0.01μm 间的润滑油滴，它在过滤时即不必吸附也不用收，而且十分有效，比其他材质更优胜。

    2玻璃纤维具有防水性却不防油。油会在纤维表面形成薄膜，影响搜集并增加了筛芯的功能直径。对此，设计中就必须选择更加纤细的纤维。

    3滤芯过滤层的设计主要考虑控制气流速度和过滤层的物理环境。只有保证材质有足够大的表面积，使气流速度尽量低，从而使拦截、碰撞和扩散作用更加有效。另一方面，设计的滤床也要足够低，使粒子有充足的停留时间。最后，滤芯中不能有太多的纤维层，这会阻碍排水，增大压损，使过滤器效益降低。