发布日期：2020-01-11 14:14 浏览次数：
随着小型螺杆空压机越来越多，价格也越拼越低，导致产品质量堪忧。比如，最近两三年以来，经常听到有空压机代理商说起，很多10HP小空压机使用一段时间以后机油会少很多，导致机器高温。保养周期中途需要添加机油，少则添加1-2次机油，严重的会出现跑油。
曾有一位空压机代理商甚至说，他80%的10HP小空压机需要中途添加机油或者会出现跑油的现象（此说法的准确性不用考证，只要明白他是在表达概率很高就行）。
那么，为什么10HP小空压机容易油耗大或者跑油呢？我们大家一起来探讨一下。
不知道大家发现一个有趣的现象没有，近些年以来，小空压机相比10多年以前，很多厂家的机器都小巧了很多（原因是多方面的，比如价格竞争激烈、设计制造水平提升等）。既然机器小巧了，那么无论是从机箱内部空间的角度考虑，还是从成本控制的角度考虑，油分桶就必须瘦身——油分桶要降低高度、缩小直径。如果油分桶瘦身了，基本就无法加装挡油板（从成本角度考虑也不会加挡油板），几个因素综合在一起，空压机运行时油分桶上半部分油雾就会很大。不过，油雾大只是导致小空压机容易油耗大或者跑油的潜在根源，但并不是容易油耗大或者跑油的直接原因。
小空压机中途容易油耗大或者跑油，很多都出现在保养之后的几百、一千小时以后。为什么会这样呢？出现这种现象的机器运行温度通常都不高，油分桶水分较多，水分较多油分滤纸也就容易损坏，加上油分桶上半部分油雾本来就大，这样一来，就很容易出现油耗大或者跑油现象了。
另外，10HP小空压机油分桶内的机油本来就很少，油耗稍微大一些，机器就很容易高温，有些机器可能就需要中途添加机油，严重的甚至需要更换油分。
除此以外，还有一个原因，由于小空压机油分桶上半部分油雾较大，油分滤纸层数一般会稍微少一些，如果像30HP、50HP空压机油分滤纸的层数，油雾大阻力就大，油分容易内压高。所以，通常小空压机的油分滤纸层数相对会少一些，这样一来，滤纸抗损坏的能力就大大降低，加之油分桶机油本来就少，所以小空压机就很容易出现中途需要添加机油或者跑油的现象。
另外，10HP小空压机如果使用压力较低，会加大油分排气流速，油分桶上半部分油雾本来就大，就很容易导致油耗大或者跑油。
如果是空压机厂，在不改变机器结构或不增加多少成本的前提下，建议在油分桶底部加装一块高度大约在3.5厘米左右，长度与油分桶内径接近的钢板，在油气进入油分桶时，钢板可以起到缓解机油溅起来的作用，成本也只有2-3元，但可以从源头上减少油雾，大大减少小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。同时，也能起到稍微提高空压机运行能效的作用。这个建议也适用于20HP、30HP、50HP等其他型号的小型空压机。
如果是空压机代理商，建议把空压机运行温度调整在85-90度，风扇启停设置在90度开启，80度停止，通过提升运行温度减少油分桶内的水分，以此缓解、降低油分滤纸损坏的速度，这样会降低小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。
出现容易油耗大或者跑油，使用32号机油的空压机代理商，可以考虑使用46号机油，以增加机油的粘度来降低机油的流速，这样也会降低中途容易油耗大或者跑油的概率（对于转子密封性能好的小空压机，缺点是会降低空压机运行能效）。如果使用压力较低，建议调高使用压力，这样也会降低小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。这三个建议同样也适用于20HP、30HP、50HP等其他型号的小型空压机。
如果是油分供应商，建议改进油分，综合考虑油雾阻力、滤纸损坏、机油流速、油气分离等几方面因素。通过改进油分大大减少中途油耗大或者跑油的概率，以笔者多年的从业经验证明，是完全可以做到的。只是小油分金额小利润低，但要把它做好的难度甚至比大油分还要大，如此费力不讨好的事情，很少有人愿意花太多精力去深入研究。但这恰恰是空压机代理商的“痛点”之一，一台小空压机赚不了几个钱，如果中途折腾两下，说不定还会赔钱。
小空压机为什么容易出现中途油耗大或者跑油的现象，说穿了，就是一个“懒”字。有一些空压机厂为了控制成本减配，却不花心思去深入研究机器，不懂或不愿在不影响品质的前提下，通过技术手段去控制成本。有一些空压机代理商遇到小空压机中途容易油耗大或者跑油的现象，也不去深入查找原因，通常是换一家供应商的油分试一下，不行就再换一家试。有一些油分供应商因为小油分金额小利润低，而且做好的难度还比较大，也就懒得花心思深入研究了。其实，只要有一个环节肯花心思深入研究，都会大大降低小空压机中途容易出现油耗大或者跑油的概率。
