空压机油怎么跑没有了|空压机跑油是怎么回事
螺杆空压机在实际使用过程中，空压机可能会出现出口空气含油量超标(耗油量大)的情况，一般称为“跑油”。“跑油”现象是空压机的常见故障之一，一般用于喷油螺杆式空压机油分的要求是：经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
若出口空气含油量大于3ppm，则属于“跑油”故障。不仅会污染干燥机、精密过滤器等后处理设备，导致某些用气设备不同程度的损坏，还会影响用户最终产品的品质。如果我们的空压机出现跑油故障，我们应该从哪些方面进行故障排查呢？今天空压机小白就给大家总结下出现跑油的几大原因，记得收藏哦！
1油气分离罐设计不规范
有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。
2加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
3用气量大，超负荷低压使用
负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，z*终导致耗油量大。
4回油管路堵塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
5回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
6回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
7z*小压力阀故障
若z*小压力阀的密封处有泄漏点或z*小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
8润滑油质量不过关
油品的选用直接影响设备的性能，高质量的润滑油才是空压机高效率工作的保障。TPI合成空压机油系列具有极高的清净性能，独有的Revila油膜强化因子技术，使油品在高低温环境下都能发挥优异的润滑能力，保持空压机高清净、低积碳的运行状态，确保空压机处于良好运行状态。
